上坡時，重力作用在車后部，因此必須在上坡之前先加力才能上去．下坡則相反，重力作用導致自然加速，如不加以控制則會因車速過快導致危險，因此要慢慢減速行駛。
 
1．上坡

   上坡時，手動擋車必須根據坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置，根據坡度用油門加速即可以上坡。上坡時可能會稍稍感到力f不足，所以將變速桿調到2擋就可以強有力地上坡。
   特別提醒：快接近坡道頂端的地方，因為視野受到限制，看不清前方的情況，是非常危險的地段（圖2-69)。交通規則明確規定必須減速慢行。所以，一定要松油門減速。

2．下坡
   下坡時會出現自然加速現象。速度過快時會出現制動失靈，非常危險。
   因此，一定要注意控制好車速，緩慢下坡。
   下坡操作時，切忌產生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡，造成發動機熄火或制動不良等現象。所以，下坡時一定要采用以發動機制動為主、睬腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
   小竅門：一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用。
   在需要發動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都采用這種方法通過。如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地睬制動時就要換成1擋。發動機制動在1擋時作用最強，以至于有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡。

   總之，下坡時如果過多地踩制動，會導致制動系統發生故障而失靈，造成重大事故。這一點要切記。在訓練場內練習時，最好在下坡前換成2擋，然后輕踩腳制動控制車速緩慢下坡。